连铸机包络减速机蜗杆常用材质42CrMo钢件是一个重要的钢材种类，对于用这种钢材制造的零部件，要求具有高强度和良好韧性配合的综合机械性能。由于目前设备、材料及工艺技术操作等技术条件不到位，那么在连铸机包络减速机蜗杆调质过程中易产生开裂现象，那么需要充分掌握工艺特点才能得达到高质量的蜗杆部件.
那么影响锻件质量的主要因素有哪些万象总结如下：
（1）成分偏析。42CrMo钢属于中碳合金结构钢，其原材料常存在带状偏析。当经过热压力加工（锻、轧）后，仍保留有成分偏析，经860℃淬火后将出现B上+M混合组织，而B上的冲击韧性是很差的，这种偏析可从退火组织中看到。从42CrMo带状成分偏析能谱分析结果中可以看到铁素体带中的Mo含量比珠光体带中Mo含量高5～6倍，偏析条纹内某些元素的富集_严重。
（2）锻造温度。
连铸机包络减速机蜗杆材质42CrMo号钢材内部有偏析，其在氧化性气氛中加热接近固相线，如42CrMo钢始锻温度在1200～1220℃，在此高温持续时间过长_容易产生析出物或杂质等，偏析的晶界因熔点低_有可能开始熔化，氧通过熔化了的晶界侵入并在晶界上形成氧化物，这样会产生局部过烧，形成随后热加工中的重大缺陷之一。
（3）锻造比。当锻造比不足，部件中心变形小，偏析和钢锭原铸态组织仍局部保留，常见的_是钢材的偏析、疏松、微孔等缺陷，粗晶也是很常见的缺陷。锻比过大，机械性能异向性增大，横向机械性能降低较多。
连铸机包络减速机42CrMo蜗杆材质钢因锻造工艺、热处理工艺等问题，淬火后获得混合组织和复杂的应力分布，常常出现开裂现象，不论42CrMo钢以何种原始状态进行亚温淬火、高温回火后的冲击韧度和强度均明显优于常规调质，因此这种钢材广泛的应用于二次包络蜗轮蜗杆减速机中。
